ડીઝલ જનરેટર સેટનું સામાન્ય શટડાઉન અને કટોકટી બંધ

ઉદાહરણ તરીકે મોટા એકમ લો, તેનું વર્ણન નીચે મુજબ છે:
1. ડીઝલ જનરેટર સેટનું સામાન્ય બંધ
1) ધીમે ધીમે લોડને દૂર કરો, લોડ સ્વીચને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને કમ્યુટેશન સ્વીચને મેન્યુઅલ સ્થિતિમાં ફેરવો.
2) નો-લોડ સ્થિતિમાં સ્પીડ ઘટાડીને 600-800 આરપીએમ કરવામાં આવે છે, અને ઓઇલ પંપના હેન્ડલને નો-લોડ મોડમાં વાહન ચલાવવાની થોડીવાર પછી ઓઇલ સપ્લાય બંધ કરવા દબાણ કરવામાં આવે છે, અને હેન્ડલ રીસેટ થાય છે. બંધ કર્યા પછી.
3) જ્યારે આજુબાજુનું તાપમાન 5℃ કરતા ઓછું હોય, ત્યારે વોટર પંપ અને ડીઝલ એન્જીનનું ઠંડુ પાણી સંપૂર્ણપણે કાઢી નાખવું જોઈએ.
4) સ્પીડ કંટ્રોલ હેન્ડલને સૌથી ઓછી સ્પીડ પોઝિશન પર મૂકો અને વોલ્ટેજ સ્વીચને મેન્યુઅલ પોઝિશન પર મૂકો.
5) ઇંધણ સિસ્ટમમાં હવાને પ્રવેશતી અટકાવવા માટે ટૂંકા ગાળાના પાર્કિંગ માટે ઇંધણ સ્વીચ બંધ કરી શકાય છે, અને લાંબા ગાળાના પાર્કિંગ માટે પાર્કિંગ પછી બળતણ સ્વીચ બંધ કરવી જોઈએ;
6) લાંબા ગાળાના પાર્કિંગ માટે એન્જીન ઓઈલ નીકાળેલું હોવું જોઈએ.
2. ડીઝલ જનરેટર સેટનું ઇમરજન્સી શટડાઉન
જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટમાં નીચેની પરિસ્થિતિઓમાંથી એક થાય છે, ત્યારે તેને કટોકટીમાં બંધ કરવું આવશ્યક છે. આ સમયે, તમારે પહેલા લોડને કાપી નાખવો જોઈએ, અને તરત જ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના સ્વિચ હેન્ડલને ઓઈલ સર્કિટ કાપવાની સ્થિતિમાં ફેરવો, જેથી ડીઝલ એન્જિન તરત જ બંધ થઈ જાય.
એકમ પ્રેશર ગેજ મૂલ્ય નિર્દિષ્ટ મૂલ્યથી નીચે આવે છે:
1) ઠંડકનું પાણીનું તાપમાન 99℃ કરતાં વધી ગયું છે.
2) યુનિટમાં તીક્ષ્ણ કઠણ અવાજ છે, અથવા કેટલાક ભાગોને નુકસાન થયું છે.
3) સિલિન્ડર, પિસ્ટન, ગવર્નર અને અન્ય ફરતા ભાગો અટકી ગયા છે.
4) જ્યારે જનરેટર વોલ્ટેજ મીટર પર મહત્તમ રીડિંગ કરતાં વધી જાય.
5) આગ અથવા ઇલેક્ટ્રિક લીકેજ અથવા અન્ય કુદરતી જોખમોની ઘટનામાં.