ડીઝલ જનરેટર સેટની અટવાયેલી નોઝલનું મુખ્ય કારણ

1. ડીઝલ સ્વચ્છ નથી, અને ઉચ્ચ-દબાણની તેલની પાઇપમાં અશુદ્ધિઓ છે, જે સોય વાલ્વ અને ઇન્જેક્ટરના સોય વાલ્વને પહેરવાનું કારણ બની શકે છે, અને સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ નથી. વધુમાં, ઇન્જેક્ટરના દબાણનું નિયમન કરતી સ્પ્રિંગ, ટેપેટ અને અન્ય ભાગો પરની ગંદકી ઇન્જેક્ટર ટેપેટ દ્વારા ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વના ઉપરના ભાગમાં ખસેડવામાં આવે છે, અથવા ઓઇલ લાઇન પર તેલના લીકેજને રોકવા માટે વપરાતા કપાસના દોરડા અથવા સીસાના વાયરમાં પ્રવેશ કરે છે. હાઇ પ્રેશર ઓઇલ પાઇપ દ્વારા નોઝલ સ્પ્રે કરો. ઓઇલર સોય વાલ્વ એસેમ્બલીને જામ કરશે.
2. એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે અને સ્પ્રેયરને સારી રીતે ઠંડુ કરવામાં આવતું નથી, અને વાલ્વ એસેમ્બલી અટકી ગઈ છે. જો કે, ઇંધણ પુરવઠાનો સમય ખૂબ મોડો, કૂલિંગ વોટર ચેનલનો વધુ પડતો સ્કેલ અથવા બ્લોકેજ, વોટર પંપ ઇમ્પેલરના અંતિમ ચહેરાના વસ્ત્રો અને એન્જિનના લાંબા ગાળાના ઓવરલોડને કારણે એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે.
3. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ પહેરવામાં આવે છે, જેના કારણે બળતણ બંધ કરવામાં આવે ત્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ટપકવા લાગે છે, જેથી વક્ર નોઝલ બળી જાય છે અને કોક જમા કરે છે, પરિણામે અટવાઇ ખામી સર્જાય છે.
4. ઈન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે, જેના કારણે કમ્બશન ચેમ્બરમાં હાઈ-પ્રેશર ગેસ પાછો વહે છે;
5. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ગુમ થયેલ ગાસ્કેટ અથવા ગાસ્કેટને નુકસાન થાય છે, જેના કારણે હવા લિકેજ થાય છે, જેના કારણે ઇંધણ ઇન્જેક્ટરનું સ્થાનિક તાપમાન ખૂબ ઊંચું અને અવરોધિત થાય છે.
6. ભાગોના ઉત્પાદન માટેના કારણો, જેમ કે ઇન્જેક્ટર સાથે સિલિન્ડર હેડ પર ઇન્જેક્ટર માઉન્ટિંગ હોલનું ચુસ્ત ફિટિંગ, સોય વાલ્વ બોડી અને સિલિન્ડર હેડ પર માઉન્ટિંગ હોલ વચ્ચે ખૂબ નાનું ક્લિયરન્સ, અને સિલિન્ડર હેડ ઇન્જેક્ટર માઉન્ટિંગ હોલ પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. ખૂબ ઊંડા.